41.105Kaynakl? Tip Ray Kraposu |
||
|
TEKN?K ÖZELL?KLER Maksimum yanal yük 120 KN Yanal Ayarlama 5 mm Civata M16 gr 8.8 S?kma Kuvveti 200 Nm S?cak Dövme Çelik St52-3
ÖZELL?KLER Shor: 75 ± 5 Max. Gerilme: 12,7 N / mm² Uzama: 255% 200% ya?lanma Çal??ma S?cakl???: -30°C – +110°C Titre?im Azaltma: 45% - 50% Gürültü Azaltma (dbA): 12% Kal?c? seti: < 5% (< 20%) |
 |
 |
41.106Kaynakl? Tip Ray Kraposu |
||
|
TEKN?K ÖZELL?KLER Maksimum yanal yük 140 KN Yanal Ayarlama 8 mm Civata M20 gr 8.8 S?kma Kuvveti 350 Nm S?cak Dövme Çelik St52-3
ÖZELL?KLER Shor: 75 ± 5 Max. Gerilme: 12,7 N / mm² Uzama: 255% (200% ya?lanma) Çal??ma S?cakl???: -30°C – +110°C Titre?im Azaltma: 45% - 50% Gürültü Azaltma (dbA): 12% Kal?c? seti: <5% (<20%)
|
 |
 |
41.107Kaynakl? Tip Ray Kraposu |
||
|
TEKN?K ÖZELL?KLER Maksimum yanal yük 200 KN Yanal Ayarlama 9 mm Civata M20 / 8.8 S?kma Kuvveti 225 Nm S?cak Dövme Çelik St52-3
ÖZELL?KLER Shor: 75 ± 5 Max. Gerilme: 12,7 N / mm² Uzama: 255% (200% after aging) Çal??ma S?cakl???: -30°C – +110°C Titre?im Azaltma: 45% - 50% Gürültü Azaltma (dbA): 12% Kal?c? seti: <5% (<20% |
 |
 |
41.205Kaynakl? Tip Ray Kraposu |
||
|
TEKN?K ÖZELL?KLER? Max. Yanal Yük 125 KN Yanal Ayarlama 8 mm Civata M16 gr 8.8 S?kma Kuvveti 125 Nm S?cak Dövme Çelik St52-3
ÖZELL?KLER Shor: 75 ± 5 Max. Gerilme: 12,7 N / mm² Uzama: 255% 200% ya?lanma Çal??ma S?cakl???: -30°C – +110°C Titre?im Azaltma: 45% - 50% Gürültü Azaltma (dbA): 12% Kal?c? seti: <5% (<20%)
|
 |
 |
41.206Kaynakl? Tip Ray Kraposu |
||
|
TEKN?K ÖZELL?KLER Max. Yanal Yük 250 KN Yanal Ayarlama 10 mm Civata M20 gr 8.8 S?kma Kuvveti 200 Nm S?cak Dövme Çelik St52-3
ÖZELL?KLER Shor: 75 ± 5 Max. Gerilme: 12,7 N / mm² Uzama: 255% 200% ya?lanma Çal??ma S?cakl???: -30°C – +110°C Titre?im Azaltma: 45% - 50% Gürültü Azaltma (dbA): 12% Kal?c? seti: <5% (<20%) |
 |
 |
Ray Ba?lant? Çe?itleri
Raylar? birbirine ve traverslere ba?layan ba?lant? elemanlar?na ray krepolar ad? veriliyor. Bu krepolar kendi içlerinde 4 gruba ayr?l?yor:
• Kaynakl? tip krepolar
• Kaynaks?z, tek parça krepolar
• Petli krepolar
• Petsiz krepolar
Bu krepolarlar?n tamam?n?n raylar ve traversler gibi kalite sertifikas?na sahip olmalar? gerekiyor.
?ster vinç raylar? ba?lans?n, ister tren raylar?, bu ba?lant? elemanlar?n?n ba?lant?y? sa?lamas?n?n birkaç farkl? yöntemi var. Yakma al?n kayna??, elektrik ark kayna?? ve termit kaynak olarak 3 çe?it kaynak yöntemi ile raylar birbirine ba?lan?yor. Bunlar, traversler ile ba?lant?n?n nas?l olaca??n? da belirliyor. Vinç sistemlerinde genelde travers kullan?lmasa da, tren raylar?nda travers kullan?lmas?, ba?lant? çe?idinin seçilmesinde rol oynuyor.
Krepolar?n?n uygulanmas? konusunda büyük bir s?k?nt? ya?anmamas? için, raylara ve traverslere uygunlu?unun kontrol edilmesi gerekiyor. Elbette ba?lant? i?leri mühendisler taraf?ndan yap?l?yor fakat, ço?u zaman ufak tefek konular gözden kaçabiliyor. Bunun yan?nda ray ba?lant? elemanlar?n?n kaliteli seçilmesi, kurulacak hatt?n devaml?l??? aç?s?ndan çok büyük önem arz ediyor.
Yunus Emre Baykal olarak demiryolu sektörünün tüm ihtiyaçlar?n? kar??lamaya çal???yoruz. Buna ray ba?lant? elemanlar? da dahil. Yurt d???ndan getirip pazarlamas?n? yapt???m?z tüm krepolar?n kalite sertifikas? bulunuyor. Korozyona dayan?kl? ve mukavemeti yüksek olan bu krepolar, hafif ve orta a??rl?ktaki raylar ile vinçlerde kullan?labiliyor.
Ürünlerimiz hakk?nda bilgi ve sipari? için bizimle ileti?ime geçiniz.
