TREN RAYLARI
Günümüzde raylı sistem, insan taşıması kadar lojistik sektöründe de yoğun olarak kullanılmaktadır. Doğru bir mühendislik ile döşenmiş olan ray demiri, üzerinden geçen trenler ile hem yolcu hem de nihai ürün taşımaktadır. Ülkemizde henüz emekleme aşamasında olan entegrasyon süreci tamamlandığında, biz de ithalat ve ihracat konusunda çok daha rahat hareket edeceğiz. Fakat önce tren yollarını hakkını vererek döşememiz gerekmektedir.
Tramvay Rayı Ölçüleri
Tren rayları, bir trenin hareket hızını ve taşıyabileceği yük miktarını belirleyen en önemli tren yolu ekipmanıdır. Dolayısıyla tren yolu yapılmadan önce, bütün değişkenlerin hesaplanması gerekmektedir. Trenin nereye ne kadar hızla gideceği, ne kadar yük kapasitesi olacağı ve nerelerden geçeceğinin bilinmesi, kullanılacak rayın özelliklerini belirlemektedir.
Tren rayının üretim kriterleri aşağıdaki maddelere göre belirlenir:
• Tren rayının kapasitesi
• Sahip olması planlanan güç gereksinimleri
• Güvenilir ve dayanıklı olması
• Tren rayının ölçüleri ile tolerans değerleri
Üretimi yapılan her üründe olduğu gibi, ray üretiminde de uluslararası ve yerel standartlar bulunmaktadır. EN 13674-4 olarak adlandırılan bu standartlara göre, rayların üretimindeki boy standardı 12 metre ila 72 metre arasında değişiklik göstermektedir. Elbette ray boyları, yolun inşa edileceği yere göre özel olarak sipariş veriliyor. Kısa mesafeli, eğimli ve farklı yüksekliklere sahip raylar istenebiliyor. Bu, tamamen mühendislerin yaptığı ölçümler ile belirleniyor.
Tramvay Rayı Çeşitleri
Yunus Emre Baykal olarak ürünlerimizi uluslararası standartlara uygun olarak üretiyor, Grade 900/880 N/mm² olan üretim kalitemiz ile, ray yapımına uygun çelikleri istenen boyutlara uygun olarak işliyoruz. Proje bazında çalıştığımız gibi, aşağıda örneklerini görebileceğiniz standart rayları da üretiyoruz:
• 33E1 (S33) Raylar
• 46E2 (U33) Raylar
• 49E1 (S49) Raylar
• 54E1 Ray Profili
• 60E1 (UIC60) Raylar
Bunların yanında farklı boyutlarda ürettiğimiz tren rayı demirleri de bulunmaktadır. 11,8-152,5-141,5 boyutlarından 146-200-180 boyutlarına ve uygun boy ölçülerine uygun olarak ray üretimi gerçekleştirmekteyiz. YM serisi bu raylarla senelerdir pek çok müşterimize hizmet veriyoruz.
Rayların tolerans değerlerinden genleşme katsayılarına kadar tüm özelliklerini hesaplayarak üretim yapıyoruz. Hata payını sıfıra indirdiğimiz ürünlerimiz ile ülkemizin en soğuk noktasından en sıcak noktasına kadar her yerine uygun raylar üretiyoruz. Belki de bu sebeple ülkemizde Tramvay rayı denildiğinde akla ilk olarak biz geliyoruz. Ray çeşitlerimiz ve ürünlerimiz hakkında ayrıntılı bilgiyi anasayfamızda bulabilirsiniz.
Tramvay Raylarında Genleşme
Yaz aylarında sıcaklıkların artmasıyla tren raylarında genleşme başlar. Sıcaklıktan dolayı meydana gelen termal kuvvetlere (ısıl gerilmelere) bağlantı demiri (cebine demiri) ve bağlantı bulonları karşı yönde bir direnç gösterirler. Ancak bu direnç yetersiz olur, raylar boyuna yönde uzama yaparlar. Rayın termal kuvvetler etkisinde uzamasından dolayı, iki ray arasında bir boşluk bırakılır. İki ray arasındaki bu boşluğa genleşme aralığı (dilatasyon payı) adı verilir.
Rayın genleşmesine etki edecek sıcaklık farkı (Δt) hattın döşeneceği bölgeye ait meteorolojik verilerden elde edilen en yüksek ve en düşük sıcaklık derecelerine ait aralığın yarısı olarak alınır.
En yüksek sıcaklık tâ‚ °C ve en düşük sıcaklık ta(- tâ‚‚) °C derece olarak alınırsa, genleşme etkisi oluşturacak sıcaklık farkı da
Δt = tâ‚ - tâ‚‚
Formülüyle bulunur.
Burada:
Δt: Sıcaklık aralığının ortalamasıdır
Δt₁: En yüksek sıcaklık
Δt₂: En düşük sıcaklıktır
Tren ray hattının döşeneceği en uygun sıcaklık ise şu formülle bulunur:
t³ = tâ‚ - Δt = Δt + tâ‚‚
t³: En uygun ray serim sıcaklığıdır.
Ray demir alanlarında çağıyı yakalayan güncellemelerimiz, küresel standartlarda tasarlanan çözümlerimizle Yunus Emre Baykal markası olarak hizmet vermeye özen gösteriyoruz.
Firmalarımızdan kolaylıkla tedarik edebileceğiniz tren rayları için bizimle iletişime geçiniz.
